朋友們平常開(kāi)車(chē)如果比較關注發動機運轉情況，都會發現，不管什麽季節，車(chē)輛剛啓動的瞬間，都會出現怠速的轉速比較高，而且要過一(yī)兩分(fēn)鍾才能降下(xià)來。

　　很多不懂的司機，以爲是發動機有故障。其實這是發動機的一(yī)種征兆。

　　一(yī)、發動機的一(yī)種征兆

　　其實所有汽車(chē)在啓動的瞬間，都會出現怠速轉速高，而且這恰好表明這是發動機處于正常工(gōng)作的征兆，它的目的是起到自我(wǒ)保護的作用，具體(tǐ)原因，下(xià)面給大(dà)家做分(fēn)析。

　　二、專業的汽車(chē)術語解釋

　　汽車(chē)啓動的時候，都是冷機狀态，此時汽車(chē)怠速電(diàn)機會自動加大(dà)進氣量。使得發動機氣缸内部氣體(tǐ)瞬間增多。所以怠速轉速就快很多。

　　而且發動機在溫度低的時候，也會将這個信息傳輸給行車(chē)電(diàn)腦系統，也就是大(dà)家所說的ECU，此時ECU會增大(dà)噴油量，目的是使得發動機高轉速不熄火(huǒ)。隻有水溫達到正常工(gōng)作溫度的時候，才會發出指令，讓怠速電(diàn)機減少空氣量的進入。那麽此時就自動下(xià)降，進入到正常工(gōng)作狀态。

　　三、爲什麽要一(yī)兩分(fēn)鍾才降下(xià)來?汽車(chē)發動機的工(gōng)作環境原來是這樣：

　　發動機要達到正常的工(gōng)作環境，對于溫度有要求的，剛啓動汽車(chē)的時候，發動機溫度處于冷機狀态，而且各個零部件都處于收縮的階段。此時發動機必須要快速轉動才能得到正常工(gōng)作溫度。否則容易導緻汽車(chē)發動機相關零部件被磨損。

　　這個過程一(yī)般需要一(yī)兩分(fēn)鍾，一(yī)旦到了這個工(gōng)作溫度，此時各零部件之間就處于緊密協作的工(gōng)作狀态。間隙變小(xiǎo)了，那麽發動機會自動降低到正常的轉速。一(yī)般在1000轉左右。