1、汽車(chē)限購城市中(zhōng)，百姓對汽車(chē)擁有的訴求甚爲強烈。以北(běi)京爲例，在今年第4期小(xiǎo)客車(chē)指标搖号公布當天，普通小(xiǎo)客車(chē)約2622人搶一(yī)個指标，中(zhōng)簽難度再創曆史新高。新能源指标總申請人數突破44萬，指标申請要排到2028年。

2、汽車(chē)行業在國民經濟中(zhōng)占據着重要地位，汽車(chē)消費(fèi)同樣是我(wǒ)國内需的重要組成部分(fēn)，在過去(qù)一(yī)年多時間中(zhōng)汽車(chē)消費(fèi)的持續低迷顯著制約了内需潛力的釋放(fàng)。究其根源，一(yī)方面，與國内經濟下(xià)行、居民購買力受限有關；另一(yī)方面，國内一(yī)線城市作爲汽車(chē)消費(fèi)的主力軍，因限購政策使得汽車(chē)消費(fèi)市場存在供需矛盾。
 

 

汽車(chē)闆塊持續拉升。一(yī)汽夏利、華菱星馬、力帆股份集體(tǐ)漲停，亞星客車(chē)、長安汽車(chē)、一(yī)汽轎車(chē)、廣汽集團也是一(yī)路上漲。分(fēn)析人士指出，鼓勵汽車(chē)購買是重大(dà)利好，未來或會有更多城市逐步松綁汽車(chē)限購，将有望成爲刺激萎靡的汽車(chē)消費(fèi)市場走上坡路的一(yī)劑良藥。

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