紅旗汽車(chē)是新中(zhōng)國成立70周年的檢閱車(chē)，對于紅旗品牌而言自然是無比榮耀的，在國内談到中(zhōng)國汽車(chē)品牌，首先想到的就是紅旗品牌，在國内車(chē)史上，紅旗也是中(zhōng)國自強民族精神的體(tǐ)現，紅旗是中(zhōng)國轎車(chē)工(gōng)業的開(kāi)端。

　　對于中(zhōng)國來說，紅旗是一(yī)面撐得起中(zhōng)華民族汽車(chē)事業的招展旗幟，它承載着國人早期自主造車(chē)工(gōng)藝的巅峰，是一(yī)種曆史情懷和信仰。

　　因爲它的名字，紅旗品牌會讓人感到它濃濃的官方背景，有一(yī)些距離(lí)感，但随着時代的變化，紅旗品牌已經不是那個隻有國家領導人才能乘坐的轎車(chē)，成爲了普通百姓也可以擁有的私家轎車(chē)。

　　1958年5月5日至5月23日，中(zhōng)國共産黨第八次全國代表大(dà)會第二次會議在北(běi)京舉行，爲了向會議獻禮，5月12日5時30分(fēn)，一(yī)汽集團将我(wǒ)國國産第一(yī)輛“東風”CA-71車(chē)型開(kāi)出了車(chē)間，送到北(běi)京，此時的“東風”正是紅旗的前身，意喻爲“東風壓倒西風”。

　　1958年8月1日，吉林省委第一(yī)書(shū)記吳德在全廠萬人集會時，正式将轎車(chē)命名爲“紅旗”，喻意“五星紅旗”，同時也給新車(chē)增加了更加濃厚的紅色背景，首款紅旗轎車(chē)正式定名爲紅旗CA72，紅旗CA72也是我(wǒ)國有編号的第一(yī)輛真正的紅旗牌高級轎車(chē)。

　　1959年10月1日，10輛CA72紅旗轎車(chē)在首都的國慶慶典上登台亮相。1960年，紅旗轎車(chē)編入《世界汽車(chē)年鑒》，1962年，紅旗的标志(zhì)由五面紅旗改爲三面紅旗，三面紅旗分(fēn)别代表總路線、大(dà)躍進、人民公社。1965年9月，第一(yī)輛紅旗CA770三排座高級轎車(chē)樣車(chē)試制完成，這也爲今後紅旗高級轎車(chē)的發展奠定了堅實的基礎。1965年-1969年，紅旗相繼生(shēng)産了CA770、CA771、CA772轎車(chē)。

　　直到1981年紅旗品牌正式停産，紅旗共計生(shēng)産了1540輛紅旗轎車(chē)。紅旗轎車(chē)于1996年重新複産，時至今日，紅旗H7、H5、L5相繼推出，作爲中(zhōng)國汽車(chē)的第一(yī)品牌，紅旗由積極進取逐漸走向衰落，如今又(yòu)東山再起。紅旗H7作爲紅旗品牌複興的首款戰略車(chē)型，憑借着“一(yī)大(dà)理念、四大(dà)科技”的核心競争力，全面比肩知(zhī)名國際品牌同級車(chē)。

　　2016年11月18日，一(yī)汽轎車(chē)正式發布《關于資(zī)産轉讓暨關聯交易的公告》，這意味着紅旗品牌正式從一(yī)汽轎車(chē)剝離(lí)。2018年1月8日，紅旗品牌在人民大(dà)會堂發布“新時代、新紅旗”的新品牌戰略，計劃以一(yī)系列新車(chē)，實現2020年銷量10萬輛、2025年30萬輛、2035年50萬輛的目标。不少人當時都認爲這是一(yī)個好大(dà)喜功的戰略，但結果卻有些出人預料。依托H5與HS5等新車(chē)型的穩妥發揮，今年8月紅旗的單月銷量破萬，1-8月累計銷量已達5.2萬輛，若是接下(xià)來每個月都可維持這一(yī)成績，10萬輛的目标甚至可能在今年就實現。徐留平對此總結：“新紅旗在品牌塑造、造型創意、産品研發、技術創新、品質質量、營銷服務等諸多方面取得了令人矚目的成果。”紅旗的付出收獲了衆多消費(fèi)者的認可

　　在2019法蘭克福車(chē)展上，紅旗品牌首款超跑S9以及E115概念車(chē)亮相，這不僅僅是紅旗新能源産品的一(yī)次進步，更是紅旗以全新面目在國際上亮相。

　　對于大(dà)多數人來講，外(wài)觀酷炫拉風、性能超重的超跑永遠吸引眼球，而紅旗S9便是紅旗品牌的第一(yī)款性能出衆的超跑。中(zhōng)國第一(yī)汽車(chē)集團有限公司董事長徐留平表示：“紅旗S9是新紅旗品牌S家族，即激情運動家族的第一(yī)款産品。”該車(chē)基于全新混動平台開(kāi)發而來，全車(chē)都采用了碳纖維打造。

　　動力上，這款車(chē)搭載了紅旗V8T發動機，動力系統總功率超過1030kW(1400Ps)，百公裏加速僅需1.9s。極限條件下(xià)，紅旗S9的最高時速超過了400km/h。